En el desarrollo aerodinámico, los test en el túnel de viento son esenciales. El equipo utiliza la termografía mediante una cámara térmica FLIR A310. Gracias a la cámara termográfica, pueden detectar anomalías y asimetrías de temperatura, en coche y neumáticos que se pueden traducir en sobrecalentamientos en carrera, como se ve en las termografías del artículo.